汽轮机真空严密性试验为什么要在80%负荷时进行

        汽轮机真空严密性试验为什么要在80%负荷时进行

为什么真空严密性试验要求在80%负荷？这问题真的值得大家思考。

在这个80%负荷附近，该处于正压的都处于正压了，能减少点漏汽，使做出的试验结果更好一点，如果是为了检测整个真空系统的话，那么，在比较低的负荷，可能更检测出来的。所以，这个问题我们还得重新审视。

既然是强制性试验，就得有个标准，那么这个标准为什么定在了80%负荷呢？为什么不定额定负荷呢？为什么不定在50%负荷呢？

先说一下为什么不定在额定负荷：做真空严密性试验时，总是不可避免的会出现真空下降，如果此时机组处于额定负荷运行，会有什么现象？真空差了，协调指令还是额定负荷，那势必会造成蒸汽流量的增加，如果真空变得很差，那蒸汽流量就会增加更多，在额定负荷下，蒸汽流量只要少许增加，汽机就会过负荷，就会造成轴向位移增加等一系列不正常变化，因此，这个试验不能在额定负荷下做。

再说一下为什么不定在50%负荷：这个原因大家也都说的很清楚了，负荷越低，真空系统漏点越多，实际上到了80%负荷，该是正压的地方已经是正压了。不在50%负荷下做，还有一个原因就是考虑到试验时的方便性与可操作性，想想看，如果放在50%负荷做，是不是为了这个试验运行人员还得停磨煤机，这样操作起来不经济也麻烦，一般的机组都能在70-100%负荷范围内不用切磨的，运行人员直接点点鼠标就行了。再说了，为了试验把负荷降到50%负荷，也影响电厂的总的发电量呀。呵呵。

那我再问大家一个问题，刚才说了，50%负荷下，真空系统的漏点要比80%负荷多，那么，为什么在50%负荷时我们没有发现汽机的真空比80%负荷低呢？

其实，影响汽机真空的不仅仅是漏点，还有一个重要的方面就是凝汽器的热负荷。在循环水流量不变的情况下，如果漏点少了，低负荷时的真空一定会比高负荷时少。我们没有看到高负荷时真空变差，也没有看到低负荷时真空变好，也就是这两个方面的因素的综合作用的结果。

对于任何一个设置都有一个最佳的工作点，那么，凝汽器的最佳工作点是什么呢？是额定负荷吗？不是。是50%负荷吗？也不是。前者太高，后者太低。一般情况下，80%负荷是其最佳工作点，并且在这个负荷附近机组也经得起折腾。

还有，真空泵与凝汽器工作匹配也是个问题。真空泵抽出的都是空气吗？不是，是不凝结气体。有的同志该说了，不凝结气体不就是空气嘛，其实不是。刚才分析了，凝汽器的最佳工作点是80%负荷，如果负荷到了80%负荷以上，循环水开足了，还不能保证真空，那怎么办，一般电厂的做法是再开一点真空泵，想想看，为什么要这样，难道说是负荷高时漏进的空气多了吗？不是的，是不凝结气体多了，这部分不凝结气体不是空气，而是水蒸汽。

如果我在90%负荷做真空严密性试验，那么，试验的结果是真的反映出真空系统的严密性吗？应该不是吧，负荷太高时，一部分不凝结气体，也就是未凝结的水蒸汽也会使试验结果变差的。

所以呀，呵呵，真空严密性试验要求在80%负荷做。

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